На Большом Смоленском мосту рабочие смонтировали первые деформационные швы. В общей сложности на водной переправе будет находиться 13 подобных швов. Они должны быть выполнены из специальных конструкционных марок стали. Соответствующее заявление журналистам сделали представители пресс-службы городской администрации. Местные власти из Смольного уточнили, что  масса каждого элемент конструкции составляет от четырех до семи тонн. Известно, что проектное положение заняли два объекта с общей длиной в 30 погонных метров. Дополнительно на территории Северной столицы России проводятся работы по настройке электро- и гидравлического оборудования разводного пролетного строения. Далее строители займутся монтажом рельсов под трамвайный путь. Они также начнут проводить гидроизоляцию металлических поверхностей на разводном пролете Большого Смоленского моста. 

Монтаж деформационных швов – очередной важный этап работ. Эти составляющие обеспечивают долговечность, безопасность и устойчивость моста. За счет своей подвижности предотвращают появление трещин, разрушение бетона и металлоконструкций, благодаря чему увеличивается срок службы всего сооружения. 

Александр Беглов, губернатор 

Напомним, Большой Смоленский мост свяжет между собой берега реки Невы на самом протяженном участке города. Он расположен между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Специалисты должны создать шесть транспортных полос, трамвайное полотно, тротуар для пешеходов и велодорожку. Рабочее движение по переправе власти откроют в 2027 году. 

Санкт-Петербург установил абсолютный рекорд метростроения. 

Фото: пресс-служба Смольного